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Plans pour un nouveau produit phare national pour promouvoir le « meilleur du britannique »

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Une image simulée de ce à quoi pourrait ressembler le nouveau produit phare a été publiée

Un nouveau produit phare national doit être commandé par le gouvernement dans le but de stimuler le commerce et l’industrie britanniques à l’échelle mondiale , a déclaré le Premier ministre.

Le navire sera le successeur du Royal Yacht Britannia, qui a été retiré en 1997.

Le gouvernement prévoit de construire le navire au Royaume-Uni, pour un coût déclaré de 200 millions de livres sterling.

Les travaillistes ont déclaré que le gouvernement doit démontrer clairement comment le navire devrait stimuler le commerce, les emplois et la croissance.

Le nom du nouveau produit phare n’a pas encore été annoncé, mais le Daily Telegraph a suggéré que le navire portera le nom du duc d’Édimbourg, qui a aidé à concevoir Britannia.

Le nouveau navire serait utilisé pour promouvoir les intérêts britanniques dans le monde entier, notamment en organisant des foires commerciales et des réunions diplomatiques, alors que le Royaume-Uni cherche à établir des liens et à stimuler les exportations après le Brexit.

Le processus d’appel d’offres pour sa conception et la construction commencera bientôt – en mettant l’accent sur l’utilisation de l’expertise britannique en matière de conception et des dernières technologies vertes.

Downing Street a déclaré que les coûts de “construction et d’exploitation” du navire seraient confirmés une fois le processus d’appel d’offres terminé.

La construction devrait commencer dès l’année prochaine, et le navire devrait entrer en service dans les quatre prochaines années.

Le navire, qui devrait être en service pendant environ 30 ans, fera partie de la Royal Navy et son équipage.

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Après sa mise hors service en 1997, le Royal Yacht Britannia est devenu une attraction touristique à Édimbourg

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Le La reine et le duc d’Édimbourg ont voyagé à plusieurs reprises à bord du yacht royal Britannia, y compris lors de la tournée du jubilé d’argent du monarque en 1977

Prince Philip, décédé le 9 avril, à l’âge de 99 ans, servi dans la

Royal Navy pendant La Seconde Guerre mondiale

et a été fait Lord High Admiral b y la Reine en 2011.

Boris Johnson a déclaré que le navire amiral serait “le premier navire de ce type au monde” et refléterait “le Royaume-Uni statut en plein essor en tant que grande nation commerciale maritime indépendante”.

“Chaque aspect du navire, de sa construction aux entreprises qu’il présente à bord, représentera et promouvra le meilleur de la Grande-Bretagne – un symbole clair et puissant de notre engagement à être un acteur actif sur la scène mondiale », a-t-il déclaré.

La secrétaire en chef fantôme du Labour au Trésor, Bridget Phillipson, a déclaré que si le navire allait faire partie d’un véritable plan pour l’avenir de la Grande-Bretagne, le gouvernement ” doit indiquer clairement comment il stimulera le commerce, l’emploi et la croissance dans tous les coins de notre pays”.

Elle a dit que si le vaisseau amiral est construit, il devrait être fabriqué au Royaume-Uni pour soutenir les emplois dans chantiers navals et il doit y avoir « un véritable souci du rapport qualité-prix à chaque étape ».

“Actuellement, notre pays est confronté à d’énormes défis, et rien n’indique que le gouvernement ait un plan pour la reprise. Nous voulons que l’argent public soit utilisé pour des investissements ciblés dans une reprise économique verte, des ressources pour notre NHS et pour aider les familles à réussir », a-t-elle déclaré.

légende du médiaLe lancement du Royal Yacht Britannia il y a 65 ans

La reine a lancé le Royal Yacht Britannia au chantier naval John Brown à Clydebank le 16 avril 1953 devant de milliers de personnes.

Il a parcouru plus d’un million de miles au cours de ses 44 années de service et, après sa mise hors service, est devenu une attraction touristique à Ocean Terminal à Leith, Édimbourg.

En novembre de l’année dernière,

il a été annoncé que le yacht fermerait temporairement

après enregistrement des pertes de 2,4 millions de livres sterling, car les restrictions liées aux coronavirus signifiaient qu’il coûtait plus cher d’ouvrir avec un nombre de visiteurs limité que de fermer avec du personnel mis en congé.
L’attraction touristique flottante, qui a accueilli 390 000 visiteurs en 2019, a rouvert depuis.

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